DAMA的典型风险及其缓解措施中，组织中缺乏“数据说话”，关于数据的对话很快就转移到关于系统的讨论，针对此问题以下缓解措施有误的是：（）。

A.将DAMA与特定的业务问题关联起来

B.将与评估有关的概念社会化

C.让参与者在DAMA之前了解关键概念

D.在沟通计划中声明，无论背景和技术经验如何，DMMA都将教导所有参与者

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更多“DAMA的典型风险及其缓解措施中，组织中缺乏“数据说话”，关…”相关的问题

第1题

以下哪个不是DAMA的典型风险及其缓解措施，在第三方资源或专家和要求，将知识转移培训作为参与的一部分，来应对风险的是（）。

A.缺乏DAMA专业知识

B.缺乏时间或内部专业知识

C.缺乏沟通计划或标准

D.缺乏组织认同

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第2题

可行性研究阶段水土保持措施典型设计中，应计算措施的面积及其单位治理面积工程量指标的是（)。

A.谷坊

B.淤地坝

C.水土保持林

D.种草

E.梯田

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第3题

以下措施中,能够帮助缓解组织变中的压力的是（)。

A.及时对欠缺的能力进行培训

B.员工健身运动

C.工作再设计

D.以上各项

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第4题

动态成本监控预警管理办法（2020年V1.0版）制度中，以下说法错误的是（）

A．若动态监控中发现成本风险，区域未及时预警整改或过程中出现数据作假行为，经集团查实，属区域成本负责人监管失职，按情节严重程度分别给予警告、降职、免职处理，同时纳入区域成本负责人诚信度评估B．红色预警若持续 3 个月不断恶化（预警维度增加或已预警指标恶化）则同黑色预警管控措施C．典型项目选定原则为专项分析中情况严重的项目、黑色预警项目、连续三月指标恶化的红色预警项目；集团根据流程审批、项目巡检排查中出现典型问题较为严重的项目，包括但不限于：投资测算重大缺漏、成本超支、利润下滑、规划设计条件未落地、产品方案不合理、运营管理不力、不符合集团战略等D．区域接到集团下发预警单后，由区域组织制定整改计划并上传签字版《项目整改计划表》至成本云，后续可以不需要做任何管控动作

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第5题

当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内，运控人员需要采取措施错误的是（)。

A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行

B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值

C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行

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第6题

以下描述中，关于质量体系策划未包括（）。

A.质量目标及其实现的策划

B.改进应对风险和计划的措施