题目内容
（请给出正确答案）
A.管制席上输入的飞行计划信息不属于飞行计划的信息来源
B.FPL由AFTN网络进行交换并经AMSC在管制中心接收
C.机器飞行计划是飞行计划信息来源之一
D.计算机接收的飞行计划直接可以存储在数据库中
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A.本地人工产生的飞行计划
B.AFTN接收的飞行计划电报
C.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划
D.ATC系统数据库中存储的飞行计划
A.提供航路导航的机场和导航台站都应当根据飞行计划和空中交通管制部门的通知，认真做好准备，及时准确地提供导航保障
B.外国航空器在中国境内飞行的导航保障，按照通航协议和民航局的规定组织实施
C.航管雷达应当24小时开机，保持设备工作正常，并与管制室之间保持顺畅的通信联络
D.通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时在作业机场(地区)设置临时导航设备
A.完整性，对事物状态描述的全面程度
B.可验证性，信息的来源，采集方法，传输过程是符合预期的
C.安全性，在信息的生命周期中，信息可以被非授权访问的可能性
D.经济性，信息获取，传输带来的成本在可以接受的范围之内
A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关
B.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关
C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
D.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划应再与原航迹自动相关
A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关
B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能
C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关
D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关
A.运营人员可知晓消费者来源的地域、渠道等信息，补齐消费者信息
B.运营人员可通过后台数据绑定各渠道负责人员的绩效，制定奖惩计划
C.运营人员无法及时查证渠道数据，进行策略修正
括飞行计划、起飞和着陆等信息;(二)飞行______;(三)自动通播的内容;(四)管制______.
A.飞行计划冲突探测的对象是计划航路有交汇的飞行计划
B.飞行计划冲突探测是在飞行计划实施阶段才使用
C.飞行计划冲突探测以提交或修改的飞行计划为基础
D.以上说法均错误
A.雷达气象数据处理指的就是单雷达气象数据处理
B.一些航管雷达即包含飞行动态参数信息，又包含气象云图信息
C.多雷达气象数据处理的数据来源于前端雷达处理机
D.以上说法均正确
