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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

A.信号

B.行车

C.运输

D.车站

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第1题

铁路信号设备是信号、（）设备的总称。A.通信 B.网络C.联锁D.闭塞E.轨道电路

铁路信号设备是信号、（）设备的总称。

A.通信

B.网络

C.联锁

D.闭塞

E.轨道电路

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第2题

信号联锁设备必须符合“故障-安全”原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。（）

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第3题

对处于闭塞状态的（)设备，严禁进行检修作业。

A. 信号、联锁、闭塞

B. 信号

C. 联锁

D. 闭塞

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第4题

调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（)

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第5题

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造等属于以电务为主体的施工项目。（)

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第6题

当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用联锁模式组织行车。（)

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第7题

正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)

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第8题

车辆()设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。

A.信号

B.行车

C.闭塞

D.联锁

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第9题

中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用区段闭塞法组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理。（)

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第10题

车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外)时，发布调度命令，受令者为（)。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.司机

D.设备管理单位负责人

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第11题

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时，站段、车站要指派胜任人员参加盯控，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度。（)（

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