题目内容
（请给出正确答案）
A.在APU起动过程中，只能由直流燃油泵及右侧燃油箱、燃油管路为APU供油
B.APU只能由直流燃油泵供油
C.不能使用左侧任意一个交流燃油泵(LBOOST1或LBOOST2)为APU供油
D.如果使用左侧任意一个交流燃油泵(LBOOST1或LBOOST2)为APU供油，必须打开交输供油阀(XFEEDVALVE)开关
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A．PU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给
B．APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
C．按压APU舱内的燃油通气按钮，APU的燃油泵不工作，APU低压关断活门打开
D．APU只能由左大翼油箱供给燃油
A.负载设备故障导致APU输出电压低
B.电源线故障、通风机内部故障
C.【辅助电源装置】断路器故障
D.APU三相电压AC400V输出接地
A.地面操作汇流条仅能在地面由APU或外部电源供电
B.地面操作汇流条在地面操作期间向例如货物操作等工作提供电源
C.地面操作汇流条在空中也能向设备通电提供电源
A.APU是飞机在空中正常飞行时主要的推力来源
B.APU可以在飞机主发动机启动前为飞机提供电力
C.APU可以为飞机主发动机启动提供压缩空气
D.APU一般在主发动机启动前先启动
A.发动机供气经过调压
B.APU供气（不在更冷气）经过调压活门调压
C.地面外接空调气源不经过系统调压活门和涡轮冷却器
D.APU供气也要经过冷却器
A.此APU停机
B.此动力单元所有的辅助电源失电
C.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
D.相应动力单元VCB跳闸
A.此APU停机
B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
C.相应动力单元VCB跳闸
D.此动力单元所有的辅助电源失电
A.供油量与供油时间的关系，称为供油规律。
B.不同柴油机的可燃混合气形成与燃烧过程不尽相同，但对供油规律的要求是一致的。
C.装用在柴油机上的喷油泵，应按照该柴油机所要求的供油规律供给柴油。
D.供油规律由喷油泵凸轮轴上的凸轮轮廓给以实现。
