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[多选题]

CCAR-145中规定的整机放行人员的资格要求正确的是()。

A.除规定情况外,放行人员应当为本单位雇佣人员。

B.经过国家法规、行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素的培训。

C.国内维修单位的航空器整机放行人员应具备66部维修人员基础执照和相应机型签署。

D.放行人员应取得本单位相应放行项目的授权,航线维修人员还应获得航空运营人的授权。

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第1题
CCAR-145部规定,放行人员的授权应当由()或者由其授权的()签署。

A.责任经理,质量经理

B.质量经理,生产经理

C.质量经理,任何人员

D.责任经理,生产经理

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第2题
具有机型II类签署的执照持有人,具有哪些权利()。
A、按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别(含)以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器

B、按照CCAR-43部的规定,对航空器进行维修工作并批准其恢复使用

C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别(含)以上定期检修和其他改装工作的航空器

D、以上三项

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第3题
保留故障项目经审批后()
A.整机放行人员在飞行记录上签署放行

B.班组长和放行人员签字放行,并通知机组

C.整机放行人员在飞行记录本上记录,并扫“最低设备放行清单(MEL)”和“构型缺损清单(CDL)”批准并进行技术放行,同时通知放行机组和MCC

D.值班经理最后签字放行

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第4题
RVSM运行适航性放行前,整机放行人员应:()。

A.查阅飞机技术记录本,确认航线维修人员按照东航航线工作单完成了相应航线维修工作

B.确认TCAS以及其他RVSM机载设备的工作状况

C.确认已采取维修措施修复了RVSM运行所需设备的缺陷

D.以上全部

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第5题
维修人员执照持有人的权力()。

A.对执照上所签署型别的航空器整机具有维修放行资格

B.对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格

C.对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格

D.对所有航空器整体具有维修放行资格

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第6题
在维修实施站,当东航飞机在维修实施站发生的故障或损伤不能按MEL/CDL放行或机务原因航班不正常以及其它不正常情况时,整机放行人员应根据飞机的缺陷情况,填写()发工程技术公司维修管理部。

A.非例行工作单

B.暂缓修理项目单

C.AWO

D.以上都行

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第7题
对整机放行人员的资格要求为()。

A.有维修人员基础执照机械部分和相应的机型专业签署

B.有维修人员基础执照电子部分和相应的机型专业签署

C.有维修人员基础执照任一部分和相应的机型专业签署

D.有维修人员基础执照所有部分和相应机型所有专业签署

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第8题
未派驻保留故障审批人员的维修实施站,当发生保留故障项目时,整机放行人员应在()完成填写《故障保留单》,将《故障保留单》传真至相关飞机执管单位,并通过电话确认对方已收到。

A.30分钟内

B.25分钟内

C.20分钟内

D.15分钟内

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第9题
以下不用按CCAR-145部进行维修放行的是()。

A.CCAR-91部非公共运输和非商业运输的航空器年检、100小时检查、检查大纲

B.公共航空运输的大型飞机

C.商业运输的小型航空器10座以上按照检查大纲或维修方案的工作

D.CCAR-91部私用大型飞机维修

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第10题
CCAR-145部规定,有静电、辐射、尘埃等特殊工作环境要求和易对维修人员造成人身伤害的维修工作,应当配备符合其要求的控制、保护和急救设施()米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。

A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

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第11题
CCAR-145部规定,直接从事航空器或航空器部件的维修人员应当满足的资格要求有()。

A.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训

B.独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的具体工作项目授权

C.对于从于无损探伤等工作且国家标准有相关资格要求的人员,应当同时符合国家标准的要求

D.以上三项

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