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[填空题]

CR300AF动车组头罩开闭机构空气管开闭器的结构为:内部设有2个电磁阀可发出()和连接的指令。

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第1题
空气管开闭器手动操作,描述错误的是()。

A.将空气管开闭器手柄置“开”位,可接通两列重联动车组空气管

B.将空气管开闭器手柄置“关”位,可接通两列重联动车组空气管

C.将空气管开闭器手柄置“开”位,可断开两列重联动车组空气管

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第2题
检查CRH380A统型动车组PLC基本部分和增设部分左右部指示灯显示状态,核对指示灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。()
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第3题
CR400BF动车组头罩开闭功能试验时,接通蓄电池,占用01车司机室,升起受电弓,闭合主断路器,确认总风压力高于()bar

A.6.0

B.6.5

C.7.0

D.7

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第4题
CRH380A统型动车组救援,被救援动车组阀门整备过程中空气管开闭器附近有漏风属于正常现象,阀门整备完成后漏风将消失。()
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第5题
标准动车组空调压差试验,新风阀开闭状态影响试验结果数值()
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第6题
CRH380A统型动车组若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开(),才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害。

A.联解限位开关

B.联解分控断路器

C.联解控制断路器

D.集中控制断路器

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第7题
380A型动车组自动关闭头罩功能失效的原因不包括()。

A.司机室配电盘中的【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器处于断位

B.01车和00车司机室头罩内前部风路塞门处于关闭位(风路塞门手柄垂直于管路)

C.01车司机室左侧门里的【试验】开关处于合位

D.开头罩时间与传感器检测时间不一致

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第8题
CRH1A(790)动车组自动开闭机构的控制电控阀V1控制自动车钩缩回,V2控制自动车钩伸出。()
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第9题
CRH3A型动车组安装开闭机构M20螺栓紧固力矩要求()N.m,90%的校验力矩为275N.m。

A.25

B.35

C.45

D.305

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第10题
动车组前开闭机构安装于头车前端,主要作用是吸收碰撞能量,包含主吸能结构和防爬装置。()
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第11题
CR300AF动车组()的优先级最高。
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