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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

润滑油温度高原因()。

A.冷却水进水温度高或冷却水量明显减少

B.冷油器结垢严重

C.润滑油压太低

D.油质恶化

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更多“润滑油温度高原因()。”相关的问题

第1题

凝汽器在实际运行中，在凝汽量和冷却水量都相同时，冬季的端差比夏季的大，这是因为（）。

A.夏季冷却水入口温度升高的原因

B.夏季冷却水管内易结垢的原因

C.冬季冷却水入口水温低，凝汽器内真空高，真空系统漏气量增大的原因

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第2题

下列不是柴油发电机温度升高的原因是（)。

A.冷却水系统故障

B.润滑油变质

C.润滑油选型不对

D.进气系统故障

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第3题

柴油机运行中水温过高，下列哪一项不是其故障原因（)。

A.冷却水不足

B.节温器失效

C.风扇皮带松动

D.机油温度过高

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第4题

以下哪些选项是机泵轴承温度偏高的原因（）

A.超负荷

B.泵轴与电机轴不同心

C.润滑油不足

D.冷却水不足

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第5题

蒸发真空较低的原因：()

蒸发真空较低的原因：（)

A . 低压压力高

B . 冷却水进口压力高

C . 冷却水温高

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第6题

BG008压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。

A.轴承进油温度高

B.排气温度高

C.轴承进油压力高

D.冷却水量大

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第7题

下列选项中，有可能导致滑动轴承滑动温度高的是（)

A.进油量大

B.润滑油质量差

C.润滑油压力高

D.润滑油温度过低

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第8题

冷却水不足中断或冷却水温度高是造成离心泵轴承温度高的唯一原因。（)

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第9题

导致系统循环水系统进、回水温差较大，循环水量偏大的原因包括：()。

A.换热器的设计不够优化

B.由于工艺介质性质的原因，循环冷却水出口温度难以提高

C.循环冷却水的水质差

D.管理方面不到位

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第10题

过程中，造成冷隔原因()。

A.铸造温度低

B.铸造温度高

C.铸造速度慢

D.冷却水量过大

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第11题

乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是（)。

A.吸入温度低

B.出口压力低

C.吸入温度高

D.出口冷却水给水温度高

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