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[判断题]

CIR设备自动转换的通信模式与实际运行线路不一致时,司机应进行自动转换。()

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第1题
CIR设备操作、显示状态均正常,但无法进行正常车机联控时,应检查确认MMI屏幕显示的()和工作模式与列车当前运行线路(交路)是否一致。

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第2题
通信用()实际是连接市电电网与通信设备之间的电源转换设备。
通信用()实际是连接市电电网与通信设备之间的电源转换设备。

A.开关电源

B.电池

C.直流配电屏.

D.交流

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第3题
关于780A设备的ACU盘,不正确的说法为()?

A. 支持传统SDH静态业务,支持端到端的智能业务

B. 可运行烽火通信公司的控制平面软件,功能则与现有工控机或服务器完全兼容

C. 不支持Mesh组网保护

D. 支持链路资源自动发现——拓扑自动发现、光纤错连监测、实时发现业务链路的改变

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第4题
在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,对()的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长转达。

A.变更列车径路

B.机车信号故障

C.列车运行监控记录装置故障

D.停运列车

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第5题
紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
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第6题
装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备()模式和运行线路。

A.通讯

B.信号

C.通信

D.无线

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第7题
无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用是二类通信故障。()
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第8题
信号半自动闭塞电路以光缆方式传输的,以接入光电转换设备的2M端子为界,()及通道由通信段负责维护管理,2M端子及室内设备由电务段负责维护管理。

A.2M端子

B.2M线(含2M头)

C.数据网交换机

D.DDF架端子

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第9题
CTC下发调度命令给机车后,由车载CIR设备自动确认、司机手动签收。()
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第10题
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件,加快推动车辆、()、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型,加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A.轨道

B.信号

C.试验装置

D.道岔

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第11题
动车组(机车)及自轮运转特种设备,应装备机车综合无线通信设备(CIR),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列尾报警等功能。()
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