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第3题
设有一矩形截面混凝土简支梁，其截面尺寸为b×h=20cm×500cm，混凝土标号为40号，Eh=3.3X104MPa，采
用高强度钢筋，Eg=1.9X106MPa，梁承受均布荷载(包括自重)q=8KN/m，计算跨度l=12m，要求确定 计算荷载引起的跨中载面上、下缘处混凝土的应力(几何特性采用初略计算值)。 若要求跨中截面下缘处的应力为零，在截面形心处需加多大的预应NY？假定预应力钢筋的有效预拉应力为σyl=800Mpa，求力筋面积Ay，并求力筋和混凝土的最大应力为多少？ 若要求跨中截面下缘处的应力为零，在构件下缘15厘米(偏心距e=10cm)处施加偏心预应力Ny，此Ny=应为多大？力筋的有效预拉应力仍为800 Mpa，求力筋的面积Ay，并计算力筋和混凝土的最大应力。 对以上三种情况进行分析比较？
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第4题
250km£¯h＞线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
250km£¯h＞线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为（)mm。
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第7题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为（)mm。
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第8题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为()mm。
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为（)mm。
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第9题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为（)。
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第10题
小变形假定的物理意义（)。
A、可以不考虑因变形所引起的尺寸变化，使用物体变形前的几何尺寸来代替变形后的尺寸，可使问题简化
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B、为应用叠加原理计算弹性力学问题奠定了基础
C、在讨论弹性体的平衡问题时，可以不考虑因变形所引起的尺寸变化，使用物体变形前的几何尺寸来代替变形后的尺寸，可使问题简化。并为应用叠加原理计算弹性力学问题奠定了基础
D、在讨论弹性体的平衡问题时，可以不考虑因变形所引起的应力变化，使用物体变形后的几何尺寸来代替变形前的尺寸，可使问题简化。并为应用叠加原理计算弹性力学问题奠定了基础
