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[单选题]

厂、段修限度是进行厂、段修时,零部件上允许存在的损伤程度的规定,是确定()后是否需要修理的依据。

A.损伤

B.损耗

C.损失

D.损害

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A、损伤

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第1题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

A.段修、零修

B.段修、厂修

C.零修、厂修

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第2题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施()。

A.段修

B.厂修

C.零修

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第3题
()时,无论人力制动机状态良好与否必须分解检修。

A.辅修

B.厂修

C.临修

D.段修

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第4题
客车车轴使用时间未达到25年,剩余时间>12个月时,可继续装车使用1个()。

A.辅(A1修)

B.段(A3修)

C.厂(A4修)

D.段(A2修)

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第5题
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。

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第6题
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。

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第7题
轮对组装在()内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。

A.1个厂修周期

B.1个段修周期

C.2个厂修周期

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第8题
货车轮对段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。()
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第9题
最高运行速度不超过120km£¯h的客车检修分为()

A.厂修、辅修、临修

B.厂修、段修、辅修

C.段修、辅修、临修

D.厂修、段修、临修

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第10题
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5年。()
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第11题
段修无数据而辅修有数据者,()则不得发生。

A.轴检

B.辅修

C.段修

D.厂修

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