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公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做什么设计?

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第1题
下列混凝土结构的计算中,属于正常使用极限状态验算的有()

A.裂缝控制验算

B.受弯构件扰度验算

C.疲劳验算

D.正截面承载力计算

E.斜截面承载力计算

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第2题
按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制长细比,受压构件要限制挠度。()
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第3题
正常使用极限状态下,单个抗剪连接件承担的剪力设计值不应超过85%的抗剪承载力设计值。()
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第4题
结构的极限状态包括承载力极限状态和____两种。

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第5题
什么叫结构的正常使用极限状态?试列举两个超过正常使用极限状态的例子。

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第6题
正常使用极限状态(名词解释)
正常使用极限状态(名词解释)

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第7题
计算钢桥结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的抗力效应的方式是一样的。()
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第8题
什么是承载能力极限状态?什么是正常使用极限状态?在设计中为什么要提出这两种极限状态?

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第9题
钢筋混凝土需进行承载力极限状态计算外,还应进行()。
钢筋混凝土需进行承载力极限状态计算外,还应进行()。

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第10题
超过了正常使用极限状态,结构或构件就不能保证适用性和耐久性的功能要求。()
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第11题
规范规定桥梁结构的设计和验算均应满足的两个极限状态为()。

A.持久状况

B.承载能力

C.正常使用

D.短暂状况

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