首页 > 公需科目
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

高速铁路的行车时刻,均以()为标准,从零时起计算,实行24小时制。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“高速铁路的行车时刻,均以()为标准,从零时起计算,实行24小…”相关的问题
第1题
高速铁路的行车时刻,均已北京时间为标准。从零时起计算,实行12小时制。()
点击查看答案
第2题
全国铁路行车时刻,均以北京时间为准,从零时起就算,实行12小时制。()
点击查看答案
第3题
高速铁路区段使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。

A.路票

B.调度命令

C.通知书

D.许可证

点击查看答案
第4题
高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£­R核心网络设备施工为()施工。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.点外

点击查看答案
第5题
A、B 两轻弹簧,劲度系数分别为k1和k2把它们如图串接后,再悬一质量为m的重物C,释手后,
任其运动.

(1)设某时刻两弹簧共伸长x,求A、B的分别伸长值x1和x2.

(2)A、B串接后,把它们看作一个新弹簧,设新弹簧的劲度系数为k,请用k1和k2表示k.

(3)某时刻,作用在重物C上的弹力正好等于重物C的重量,这时弹簧、重物、地球系统处于平衡.求此时两弹簧的总伸长量.

(4)重物从初位置(两弹簧都没有伸长时)运动到平衡位置的过程中,弹力和重力作功分别是多少?二者合力作功是多少?

(5)设重力势能的零势能点和弹性势能的零势能点都在初位置处,分别求在平衡状态时的重力势能和弹性势能.

(6)运动过程中不计任何阻力,求平衡位置处重物C的动能Ek和系统的机械能EM.

点击查看答案
第6题
办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

点击查看答案
第7题
向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项。

A.停车地点,到达时刻

B.列车车次,停车地点

C.列车车次,停车地点,到达时刻

D.列车车次,到达时刻

点击查看答案
第8题
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。

A.列车车次

B.停车地点

C.到达车站的时刻

D.作业要求

点击查看答案
第9题
道过电阻R把电荷量为Q0的电容器接在内阻为零,电动势为ε的电池上设接通时刻为0,试证接通后电容
器的电荷量随时间t的变化规律为

点击查看答案
第10题
高速铁路的行车指挥,客运站接发列车作业由车站完成。()
点击查看答案
第11题
人工办理时,开放信号机的时机在高速铁路()中规定。

A.《技规》

B.《行车组织细则》

C.《行车组织规则》

D.《站细》

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改