下列说法正确的是()。
A.载荷逐渐加到飞机机构上或载荷加到结构上以后,它的大小不变或变化很小,是静载荷。
B.结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力,是结构的稳定性。
C.结构受力在时抵抗损坏的能力是结构的强度。
D.结构受力在时抵抗变形的能力是结构的刚度。
A.载荷逐渐加到飞机机构上或载荷加到结构上以后,它的大小不变或变化很小,是静载荷。
B.结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力,是结构的稳定性。
C.结构受力在时抵抗损坏的能力是结构的强度。
D.结构受力在时抵抗变形的能力是结构的刚度。
下列说法中,与迈因纳定理的假设前提不相符的是()。
A.不论载荷大小,每一次载荷循环作用都会对零件产生损伤
B.疲劳损伤是可以积累的
C.每一次循环载荷形成的损伤与已发生的载荷大小及次数无关
D.当疲劳损伤累积到临界值时,零件发生疲劳破坏
A.事件是访问者在浏览器上执行的一种操作
B.一个事件只能触发一个动作
C.行为是动作和出发该动作的事件的结合
D.将行为附加到页面元素后,只要对该元素发生了所指定的事件,浏览器就会调用与该事件相关联的行为
关于疲劳损伤积累理论,下列说法中不正确的是()。
A.线性疲劳损伤积累理论认为,每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是相互独立的
B.非线性疲劳损伤积累理论认为,每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是非独立的
C.线性疲劳损伤积累理论认为,当损伤率达到1时,发生疲劳破坏
D.帕姆格伦——迈因纳定理与实际情况完全符合
A.不能保持恒定的瞬时转速
B.不能保持恒定的瞬时传动比
C.链的单位长度重量较大,工作时有周期性动载荷和啮合冲击,引起噪声
D.急速反向性能差,不能用于高速
E.外廓尺寸大,效率较低
A.Kw逐渐变大
B.Kw逐渐变小
C.HAc稀释前后都完全解离
D.pH值随着稀释不断增大
E.Ka稀释前后不变
F.[H+]/[OH-]减小