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第1题
电话闭塞法组织行车时，说法正确的有：（)。
A.列车以路票作为占用闭塞区间的凭证
B.一个闭塞分区只允许一列车占用
C.车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h
D.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，可以重复使用
E.司机接到路票确认无误后方可关门，凭车站的发车信号动车
第2题
关于电话闭塞法下列说法正确的是（)。
A.电话闭塞法的行车凭证为地面信号
B.电话闭塞法回段场时应以NRM模式运行
C.电话闭塞法应限速60KM/H运行
D.有效路票上电话记录号中的车站代号为运行的下一目的地(车站，场段)代号
第3题
电话闭塞法组织行车时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以发()作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
电话闭塞法组织行车时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以发（)作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
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第4题
当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（)，司机凭（)发车手信号动车。
A.路票及行调命令、值班站长
B.路票、行车值班员
C.路票、车站人员(保洁保安除外)
D.路票及地面信号、值班站长
第7题
使用路票行车，列车运行至使用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前，列车运行速度低于()时，机车乘务员确认行车凭证后，在5s内顺序按压LKJ-93型监控装置[4]、[出库/8]、[解锁/2]键。
A.40km/h
B.60km/h
C.25km/h
D.45km/h
第8题
设备故障暂时无法修复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，根据电务部门登记的行车限制条件组织行车，区间空闲后，按（)行车。
A.自动闭塞法
B.站间组织
C.电话闭塞
D.天气恶劣难以辨认信号
第9题
关于计轴受干扰及计轴故障的处理以下描述错误的是（)。
A、非道岔区段出现紫色光带以及道岔区段出现紫色光带但无需转换道岔组织行车时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车以CM模式通过该区段
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B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车
D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路
