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较大设备故障:指对运营(行车和客服)造成较大影响的设备故障。()

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第1题
暴雨主要影响范围包括()。

A.雨水灌入地下车站,可能造成设备损坏、局部线路停止运营。

B.高架、场段线路出现路基下沉,线路旁的建筑物或其他物品倒塌,侵入建筑限界影响行车安全。

C.场段、高架区段排水不畅造成线路积水。

D.设备进水故障,影响正常使用

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第2题
运营事故造成下列哪些的为较大事故()?

A.死忙11人

B.重伤49人

C.连续中断行车7小时

D.直接经济损失3000万

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第3题
因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

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第4题
紧急修是指立即封锁线路或者停用主要行车设备对突发性的、自然灾害造成的诸如铁塔、视频杆倾倒侵限需要点封锁线路,GSM-R网络瘫痪、通信机房火灾等停用主要行车设备的应急处置。()
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第5题
()是指设备发生缺陷、故障须在运营结束后立即进行维修的计划,包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。

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第6题
集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障,必须待工务、电务人员确认道岔线路设备正常后,方可根据工务、电务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车。()
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第7题
CTCS£­2级区段,因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车,司机向列车调度员报告,CTCS£­3级列控车载设备转入()模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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第8题
对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是()。

A.通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成

B.非正常情况下列车能按图运行

C.非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的

D.非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态

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第9题
()线路(区域)运营控制中心的简称,是指集中地铁一条或多条线路监控设备,具备指挥行车、客运、施工组织、信息收发及应急指挥处置等功能的运营指挥中心。

A.OCC

B.NCC

C.DCC

D.TCC

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第10题
遇对CTCS—200C设备车载设备单链故障,车载设备不触发(),不影响列车正常行车。

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第11题
17:00后发生的对行车、客运服务暂不影响的故障,可以不申报临时补修计划,待运营结束后,由施工人员在现场受理部门登记,申请临点处理。()
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