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[判断题]

地铁正线采用60公斤/米的重型钢轨。（)

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第1题

道岔基本轨垂直磨耗，50千克£¯米以下钢轨，在正线上超过（)mm，禁止使用。

A.8

B.7

C.6

D.5

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第2题

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。（)

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第3题

正线采用（)钢轨的9号道岔。车辆段采用（)钢轨的7号道岔。

A.45kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.65kg/m

E.70kg/m

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第4题

南昌地铁一号线正线全长28.842km,采用双线双向右侧行车。（)

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第5题

铁路正线线路宜采用（)廓形钢轨。

A.60N

B.75N

C.50N

D.43N

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第6题

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设()钢轨。

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设（)钢轨。

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第7题

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。

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第8题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（)米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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第9题

钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。（）

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第10题

《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于（)。

A.2‰

B.3‰

C.4‰

D.5‰

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第11题

地铁正线接触线载流量应满足持续载流量()的要求。

地铁正线接触线载流量应满足持续载流量（)的要求。

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