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[判断题]

汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大，但输出功率却为零。（)

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第1题

在最大功率输出状态下，转矩始终处于最大值。（)

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第2题

起动机在全制动且时，输出功率（)。

A.最大

B.最小

C.为零

D.最大值一半

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第3题

目前汽车发动机普遍采用串激直流电动机作为起动机，主要原因是这种电机在低转速时转矩大。（)‎

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第4题

汽车制动性的评价指标是___________。

A.制动转矩、制动时间

B.制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性

C.制动功率、最大制动力

D.制动功率、制动车速

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第5题

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有D、动转矩大和输入电流小的特性。（)

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第6题

起动机全制动实验是测量起动机在完全制动时所消耗的________和________,以判断起动机主电路是否正常,并检查单向离合器是否打滑。

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第7题

起动在进行全制动测试时，若力矩和电流值均偏低的原因（)

A.起动机内衬套配合过紧

B.起动机内部接触不良

C.起动机有拖底

D.负载过大

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第8题

汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。（)

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第9题

在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（)

A.最大

B.零

C.最小

D.互相制约关系

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第10题

在GRS车载设备中，系统检测DBAU输出信息，其目的是监测（）。

A.列车在超速时制动是否达到规定的减速率

B.车门打开时车辆是否移动

C.列车车门是否全关闭

D.列车无移动

E.是否有速度变化

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