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[主观题]

二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动。

二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动。

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第1题
以下()部件负责连接车体与转向架,并用于衰减车体侧滚运动。

A.抗侧滚扭杆

B.空气弹簧

C.二系垂减

D.二系横减

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第2题
在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,主要由()调整垫等组成。

A.横向止挡

B.高度阀

C.空气弹簧

D.横向油压减振器

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第3题
CR400BF型动车组每个转向架设()个高度调整阀和1个防过冲安全阀;2个横向减振器,4个抗蛇行减振器,2个二系垂向减振器,一套抗侧滚扭杆装置。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题
牵引装置传递车体与转向架间的()。

A.垂向力

B.纵向力

C.斜应力

D.横向力

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第5题
对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下:车体的总重—()—构架一系悬挂—轮对。

A.中央牵引装置

B.二系悬挂

C.抗侧滚扭杆

D.以上都不对

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第6题
关于横向油压减振器叙述正确的有()。

A.在车体和构架之间

B.每个转向架装有2个

C.衰减车辆的横向振动

D.改善车辆的运行平稳性

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第7题
东风7型内燃机车转向架侧挡与车体之间的间隙和为()mm。
东风7型内燃机车转向架侧挡与车体之间的间隙和为()mm。

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第8题
引电机置于车体上的驱动装置特点有()。

A.牵引电机配置于车体上

B.尽可能高的实现了车辆低地板率

C.曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制

D.转向架结构复杂,造价昂贵

E.以上都不是

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第9题
二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。()
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第10题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。

A.垂向减振器

B.横向减振器

C.轴箱减振器

D.液压(又称油压)减振器

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第11题
韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为()。
韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为()。

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