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处于接近锁闭的进路,若要临时取消,须采用___________方式关闭信号、延时解锁进路。

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第1题
采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用()锁闭道岔。
采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用()锁闭道岔。

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第2题
非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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第3题
车控室管理:原则上车控室内车站工作人员不能超过3人,车控室内当值工作人员按规定标准着装。车控室门禁须处于锁闭状态。()
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第5题
当到达场的车列占用推送进路后,驼峰场XZFJ↑,驼峰控制台上()表示灯点亮。

A.推送锁闭

B.红色进路锁闭

C.允许推送

D.预先锁闭

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第6题
道岔闭锁方式包括ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭三种方式。()
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第7题
进路该锁闭的未锁闭,该解锁而未解锁,都称为()。

A.非正常状态

B.联锁失效

C.故障解锁

D.故障锁闭

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第8题
驼峰控制台上的推送锁闭(白色)表示灯点亮,表示到达场的推送进路已经锁闭。()
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第10题
使用引导按钮锁闭进路,开放信号的条件是()不能开放时。

A.调车信号

B.进站信号

C.进路信号

D.复示信号

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第11题
当到达场的车列占用推送进路后,驼峰场XZFJ↑,驼峰控制台上推送锁闭表示灯点亮。()
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