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[主观题]

后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法

折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。()

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更多“后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口…”相关的问题

第1题

根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，后张法预应力筋张拉前，应按设计要求或相关标准规定对()进行实际测定

A.折线筋摩阻损失

B.孔道摩阻损失

C.锚垫板摩阻损失

D.锚口摩阻损失

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第2题

关于预应力施工的说法，错误的是（）

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差在无设计要求时应控制在±6%以内

B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

D.曲线预应力筋宜在两端张拉

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第3题

某后张法预应力梁，预应力筋采用直径15.24mm的钢绞线，截面积139mm2，张拉控制力195KN，其中一孔为直线孔道，孔道长度=15.7m，钢绞线张拉长度17m，钢材弹性模量1.98×105MPa，孔道摩擦系数取µ=0.2，孔道偏差系数取k=0.0015，求得张拉到控制力时的理论伸长值为()。

A.130mm

B.110mm

C.150mm

D.119mm

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第4题

先张法是混凝土构件或结构制作时，在预应力筋的部位预先留出孔道，然后浇筑混凝土并进行养护，再将预应力筋穿入预留孔内;待混凝土达到设计规定强度后，张拉预应力筋并用锚具将锚固在构件或结构端部，使其混凝土产生预压应力的方法（）

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第5题

某构件采用机械张拉后张法施工，孔道长度为29.8m，预应力筋为单根粗钢筋，每根长8米，俩端均用螺丝端杆锚具，则对焊接头数量为()个。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第6题

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。1、对张拉机具的使用有哪些要求？2、预应力张拉“双控”指标指哪两项？以哪一项为主？3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误

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第7题

预应力筋张拉锚固后，应静置7天以上，方可进行孔道压浆。（）

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第8题

预应力结构模板的拆模，后张法的侧模应在预应力张拉后拆除，底模应在结构构件建立预应力前拆除；一般情况下，有孔道灌浆的在灌浆强度不低于C15级时拆除。（）

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第9题

先张法与后张法在张拉时应对预应力筋的伸长量进行控制，实测值与理论值，其误差应在（）范围内。

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第10题

预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48小时内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施（）

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