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更多“调速器内限制齿杆(或拉杆)最大油量的调整螺钉调整过大，将使喷…”相关的问题
第1题
柴油机在低速或中速的范围内显现出周期长且有规律的时快时慢的“游车”，产生这种现象的原因不包括（)
A.调速器内部杠杆连接销孔松旷
B.调速弹簧太软
C.供油齿杆不灵活
D.齿杆端部轴套严重磨损
第6题
普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些？
A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)
B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准
C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换
D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好
第9题
第二代柴油机电控燃油喷射系统也称时间控制系统，其特点是供油仍维持传统柱塞泵油方式，但（)则由ECU控制电磁阀的开闭时刻所决定。
A.油量和定时的调节
B.调速器控制供油滑套位置
C.喷油压力和定时
第10题
尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？
A.尖轨爬行，两股前后不一致
B.拉杆或连接杆位置不正确
C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动
D.基本轨有小弯，滑床板不平直
