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[单选题]

无联锁或联锁失效不能通过控制台(显示屏)确认线路、道岔空闲时,车站值班员指派()人员检查、确认。

A.现场准备进路

B.工务

C.电务

D.车站胜任

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第1题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时,有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。()
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第2题
联锁机信息采集电路板上的表示灯应与被采集设备的实际状态一一对应,且与控制台显示屏的显示一致。()
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第3题
无联锁或联锁失效时,进路准备及确认办法是什么?

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第4题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的要求有哪些?

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第5题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第6题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由()对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第7题
计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令,工作状态。实现与()的通信。

A.联锁机和主机

B.监控机

C.执表机

D.联锁机备机

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第8题
DS6-K5B计算机联锁系统由控制台子系统、联锁机子系统、监测子系统输入输出接口和电源等部分组成。()
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第9题
计算机联锁系统当发现联锁机故障停机后,可从()中调出故障记录,并依据此记录更换相应的接口板。

A.联锁机

B.控显机

C.控制台

D.电务维修机

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第10题
车站控制时,集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭,未经列车调度员同意,不得解锁恢复。()
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第11题
防止联锁失效的重点不包括()。

A.电源对地电流超标

B.联锁试验不彻底

C.不填写联锁试验表

D.电缆绝缘不良造成混线

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