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循环氢压缩机透平暖管时,反应系统升压与暖管无关。()

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第1题
透平压缩机组升速操作中,在1000r£¯min左右,需要运行10£­20min,目的是()。

A.透平低速暖机

B.透平低速磨合

C.压缩机低速磨合

D.调速系统要求

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第2题
循环氢压缩机低速暖机的目的是()。

A.防止轴弯曲变形

B.防止轴咬死

C.防止轴发热

D.防止轴振动

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第3题
透平开车时,()投用密封蒸汽比较合适。

A.压缩机开车之前

B.升速前

C.建立真空,暖机之前

D.压缩机开车正常后

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第4题
丙烯制冷压缩机开车时,应在()时将氮气密封改为自身密封。

A.透平暖机前

B.丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力

C.调速器动作时

D.开车正常后

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第5题
压缩机透平暖机时,真空度一般控制在()。

A.-100mmHg

B.-300mmHg

C.-500mmHg

D.-600mmHg

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第6题
乙烯制冷压缩机在()即可升到到正常转速。

A.透平冲动后

B.透平暖机后

C.压缩机预冷合格后

D.通过临界转速后

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第7题
压缩机组冷启动低速暖机时,主要检查()。

A.压缩机及透平轴振动

B.压缩机及透平轴位移

C.各注油点润滑情况

D.润滑油泵运行情况

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第8题
某透平由高压蒸汽驱动,背压蒸汽进入低压蒸汽管网,在启动该透平时,下列叙述正确的是()。

A.高压蒸汽需要暖管,低压蒸汽不需要暖管

B.高压蒸汽不需要暖管,低压蒸汽需要暖管

C.高压蒸汽、低压蒸汽都需要暖管

D.高压蒸汽、低压蒸汽都不需要暖管

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第9题
高压高温厚壁主要蒸汽管道在暖管升压过程中其管内承受()

A.热压应力

B.热拉应力

C.冷热应力

D.剪切应力

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第10题
当CRH1动车组2到3台充电机故障时,空调系统进入功率降低模式2,现象为制冷时空调压缩机不工作,制暖时仅50%加热器工作。()
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第11题
在日常生产中通过调节()来实现对反应系统压力的控制。

A.新氢机出口流量

B.新氢机入口流量

C.循环氢压缩机反飞动阀

D.排废氢量

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