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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

用中间体过渡车钩进行调车时,中间体过渡车钩的拆装由()负责。

A.车辆部门

B.车站人员

C.调车人员

D.客运部门

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第1题
使用中间体过渡车钩进行调车时,运行速度不得超过()km£¯h。

A.30

B.15

C.20

D.10

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第2题
使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,运行速度不得超过()。

A.3km/h

B.5km/h

C.10km/h

D.15km/h

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第3题
调车指挥人在指挥调车机车连挂动车组时,当发现相互连挂的车钩中心线水平高度差(钩差)大于()mm时,由随车机械师确认机车、过渡车钩、动车组车钩技术状态进行调整处理。

A.25

B.50

C.75

D.100

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第4题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第5题
列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解,由()负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第6题
动车组禁止连挂其他机车车辆(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外)调车。()
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第7题
动车组禁止连挂其他()(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外)调车。

A.动车组

B.机车车辆

C.飞机

D.汽车

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第8题
CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。
CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

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第9题
过渡车钩属于内燃机车、蓄电池电力工程车随车备件,执行状态检查,按照使用频率,每季度对车钩机构进行润滑。()
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第10题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风进行甩车处理,同时对故障车做制动关门车处理(关闭制动截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第11题
有关动车组的说法错误的是()。

A.动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)

B.动车组禁止编入其他列车

C.超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组不除外)

D.超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)

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