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[单选题]

弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于(),道床混凝土设计强度等级不低于C40。

A.C30

B.C40

C.C50

D.C60

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第1题
下列哪种轨道结构是将轨枕埋入现浇的道床板中()。

A.长枕埋入式无砟轨道

B.弹性支承无砟轨道

C.板式无砟轨道

D.双块式无砟轨道

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第2题
路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,曲线超高在支承层上设置。()
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第3题
路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,支承层在路基基床表层上设置。()
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第4题
双块式无砟道床道床板裂缝Ⅱ级伤损宜采用“表面封闭法”修补。()
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第5题
临时固结措施或支承措施有哪几种形式: A、临时支座一般采用C40混凝土,并用塑料包裹的锚固钢筋
临时固结措施或支承措施有哪几种形式:

A、临时支座一般采用C40混凝土,并用塑料包裹的锚固钢筋穿过混凝土预埋在梁底、墩顶;

B、在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩;

C、临时支承可用10~20cm厚夹有电阻丝的硫黄砂浆层、沙筒或混凝土块等卸落设备,以便体系转换时,较方便地解除临时支承;

D、将0号块梁段临时支承在扇形或门式托架的两侧;

E、搭设临时支架。

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第6题
临时固结措施或支承措施有:1)临时支座一般采用C40混凝土,并用塑料包裹的锚固钢筋穿过混凝土预
埋在梁底、墩顶;2)在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩;3)将0号块梁段临时支承在扇形或门式托架的两侧,除此之外,还有()形式。

A设置临时钢桁架

B搭设临时支架

C设置配重沙袋

D临时支承可用10~20cm厚夹有电阻丝的硫黄砂浆层、沙筒或混凝土块等卸落设备,以便体系转换时,较方便地解除临时支承

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第7题
目前我国城市轨道交通常用的无砟轨道类型包括()。

A.弹性支撑块式无砟轨道

B.长枕埋入式无砟轨道

C.浮置板式无砟轨道

D.日本板式无砟轨道

E.雷达型无砟轨道

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第8题
双块式无砟轨道,轨枕不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或()贯通裂缝。
双块式无砟轨道,轨枕不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或()贯通裂缝。

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第9题
隧道地段CRTSⅡ型板式无砟轨道,当支承层采用低塑性水泥混凝土,曲线超高在支承层设置。()
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第10题
CRTSⅡ型板式无砟道床侧向挡块裂缝Ⅱ、Ⅲ级伤损采用“无压注浆法”修补。()
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第11题
下列不属于钢筋混凝土和预制钢筋混凝土梁板模板现场拆模应该遵循的原则的是()

A.拆模前应制定拆模程序、拆模方法及安全措施

B.先拆除承重模板,再拆除侧面模板

C.支承件和连接件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤

D.拆下的模板、支架和配件均应分类、分散堆放整齐,并及时清运

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