A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)
A.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
B.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合,说明自锁装置失效;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
C.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如果阻力过大,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
D.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨损,轴承是否过紧
A.输出轴
B.第二轴
C.换挡
D.自动
A.有轻微硬化,可用砂布打磨
B.严重烧损或油污时,应予更换
C.从动盘花键毂与变速器第轴的配合间隙不大于0.60mm
D.从动盘花键毂与变速器第轴的配合间隙不小于0.60mm