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[判断题]

在自动摘炉门过程中,提门钩信号常亮将导致取门机到前进端后动作停止。()

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第1题
溜放过程中,调车员发现某道岔位置不对,前后两钩车的间距又较小,并发现控制台上道岔恢复表示亮灯,挤岔电铃响,这时调车员最好()。

A.关闭驼峰信号

B.抢扳道岔

C.不要盲目抢扳道岔

D.将道岔手柄扳死

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第2题
信号把钩工必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨()左右进行摘挂钩。

A.500mm

B.200mm

C.250mm

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第3题
从列车中摘下车辆时,应严格按照“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序。()
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第4题
列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解,由()负责。

A.车站人员

B.列检人员

C.提钩人员

D.随车机械师

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第5题
信号把钩工要在车未停稳就可摘挂钩。()
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第6题
每一绞车运输区段(挂物点到摘钩点之间)必须有独立的双向声光信号,可以和相邻区段同用一组信号,但不得出现串联信号。()
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第7题
信号把钩工摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。()
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第8题
信号把钩工摘挂完毕需越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。()
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第9题
关于ESD二级关停描述错误的是:()

A.二级关断为火警关断

B.二级关断可由手动关断按钮、平台火灾盘火警信号激活

C.二级关停将导致发电机关停

D.二级关停产生后,平台指示灯火警灯亮,广播系统将发出火警报警信号

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第10题
调车中调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。()
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第11题
下列关于直流机车牵引通风机应急故障处理说法正确的是()

A.牵引风机1、2灯常亮,不启动:检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常

B.关闭自动过分相装置主机试验

C.检查机车相分段兼容装置是否正常

D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位,维持运行

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