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[单选题]

为了减小曳引轮所承受的载荷差,平衡()重量在曳引轮两侧分配,所以配制补偿装置。

A.随行电缆和曳引钢丝绳

B.随行电缆和轿厢

C.随行电缆和对重

D.曳引钢丝绳和轿厢

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A、随行电缆和曳引钢丝绳

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第1题
传动方式比值越大曳引轮所承受的载荷量相对越大,在电动机功率不变的情况下,可运送大载重量。()
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第2题
根据GB7588-2003对电梯上行超速保护提出了要求,标准主要针对()引起的上行超速,上行超速保护装置应该起作用。

A.平衡系数偏大,电梯曳引能力失效

B.制动器失效

C.曳引机传动环节失效(如蜗杆断裂)

D.曳引轮槽严重磨损

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第3题
下列选项中属于在数控机床主机的设计中,常采取的措施有()。

A.通过结构的巧妙设计和布局的合理安排来减小结构所承受的弯曲负载和转矩负载

B.为了在较小的质量下得到较高的静刚度和合适的固有频率,经常采用合理布置的筋板结构

C.为了减少有关零部件的静力变形,常通过加配重和液压平衡系统

D.采用钢板焊接结构、聚合物混凝土制作机床大件,以提高机床刚度

E.提高机床的抗振性

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第4题
电梯曳引轮节圆直径与曳引钢丝绳的比值不应大于40。()
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第5题
钢丝绳曳引电梯的轿厢和对重由钢丝绳绕着曳引轮而悬挂在对重轮的左右两侧。()
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第6题
对重的作用是补偿曳引轮两侧曳引绳自重相差过大的装置。()
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第7题
复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力,是通过()实现的。

A.增大摩擦系数

B.增大压力

C.增大压强

D.增大受力面积

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第8题
电梯曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差不大于()。

A.2mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

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第9题
曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的()对其曳引能力与影响较大。

A.绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数

B.轿厢的重量

C.轿厢侧重量与对重侧重量差

D.A与C

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第10题
限速器动作方向、曳引轮旋转方向箭头标志应为白色。()
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第11题
当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径()以上时,要修正至要求深度或更换轮缘。

A.1/10

B.1/20

C.1/30

D.1/40

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