A.除催化转换器外,根据车型还可能装有前部消音器、中间消音器和后部消音器
B.增压空气冷却器可以对压缩空气进行冷却,这样可提高密度和每容积单位的含氧量
C.目前采用两种增压空气冷却方式。即通过空气冷却的直接增压空气冷却和通过冷却液冷却的间接增压空气冷却
D.发动机冷起动后,二次空气泵接通时间最多20秒
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器,喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构,改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火,硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
A.发动机工作时,机油与冷却液共同冷却
B.发动机关闭后,若需要,冷却液会继续循环,保护涡轮增压器
C.增压压力智能控制,避免压力过大,提高涡轮增压器的使用寿命
D.缸体缸盖双循环冷却