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[判断题]

节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。()

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第1题
为了利用进气的动态效应,发动机转速增加时,应采用短而粗的进气管。()
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第2题
()在发动机不同的转速和负荷下,能自动调节发动机的电压保持在一定范围内,以免烧坏用电设备。

A.节压器

B.节流器

C.调节器

D.调压器

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第3题
关于VVT-i系统的叙述哪些是正确的()。

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

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第4题
质量流量方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量。ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。()
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第5题
()采用电热带缠绕的方式进行保温。

A.防喷器、四通

B.内控管线、节流压井管汇

C.液气分离器进液管线、液气分离器排污口

D.反循环压井管线

E.钻井液循环高压管汇

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第6题
回油节流调速回路和进油节流调速回路具有相同的速度-负载特性。()
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第7题
变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同,负载转矩增大泵和马达的泄漏增加,致使马达转速下降。()
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第8题
属于发动机排气装置的是()

A.消声器

B.化油器

C.空气滤清器

D.进气管

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第9题
当发动机工作时,压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的?()

A.当节气门开度减小(即进气流量减小)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

B.当节气门开度减小(即进气流量减小)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

C.当节气门开度增大(即进气流量增大)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力降低,传感器电桥输出电压降低

D.当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

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第10题
进气支管绝对压力与节气门开度和发动机转速有关,节气门开度越大,进气支管压力越高,真空度越低()。
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第11题
角接取压和法兰取压的取压方式不同,节流装置的本体结构也不同。()
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