飞机在空中,满足以下哪个条件时,多功能扰流板的空中减速功能将被抑制(即减速板不能打开或减速板从打开位置自动收回至零位()。
A.左或右油门杆位置处于IDLE位或者襟翼位置位于3或4卡位
B.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于3或4卡位
C.左或右油门杆位置处于TOGA位襟翼位置位于2卡位
D.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于2卡位
A.左或右油门杆位置处于IDLE位或者襟翼位置位于3或4卡位
B.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于3或4卡位
C.左或右油门杆位置处于TOGA位襟翼位置位于2卡位
D.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于2卡位
A.飞机在地面、至少一台发动机运转且一号电瓶有电
B.飞机在空中、有交流电源且停留刹车刹上,按压超过三秒钟
C.飞机在地面、停留刹车刹上且襟翼在收上位,按压超过三秒钟
D.飞机在地面、停留刹车刹上且有交流电,按压超过两秒钟
A.出示购物凭证
B.置于密封袋中
C.置于已封口且完好无损的透明塑料袋中
D.经安全检查确认
A.是单端发射/单筒体的呼救信号发射器。发出高达500英尺(约150米)的红光,在28英里(约45公里)的范围内可以看见
B.持续时间为10秒钟
C.在白天或黑夜用作求救信号,但不能两次使用
D.只有在确实看见或听见有飞机或船只经过或正接近时,才释放信号筒
A.高精度滤波
B.PDCCH的CRC校验位使用CS-RNTI进行加扰
C.NDI域为0
D.NDI域为1
A.出口的类型和撤离手段
B.水上迫降时客舱乘务员要求的程序
C.负责成对出口的客舱乘务员额外程序要求
D.航线类型
A.机长认为,为确保其能妥善行使机长权利、履行机长职责
B.航空公司评估认为偏离不会对安全造成不利影响但有利于提升运营效率
C.在该紧急情况下为保护人员生命和财产应当采取运送人员或者财产的行动
D.局方认为,为了立即实施这些运行,应当偏离有关规定