题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（)
A.在0º～90º之间，漂角越大，水动力系数越大
B.在0º～90º之间，漂角越大，水动力系数越小
C.在90º～180º之间，漂角越大，水动力系数越大
D.漂角为零90º时水动力系数最小
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A.在0º～90º之间，漂角越大，水动力系数越大
B.在0º～90º之间，漂角越大，水动力系数越小
C.在90º～180º之间，漂角越大，水动力系数越大
D.漂角为零90º时水动力系数最小
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A.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小
B.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大
C.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小
D.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大
A.与船舶水下船体形状和漂角有关
B.与船舶水下船体形状和风舷角有关
C.与船舶水上面积大小和漂角有关
D.与船舶水上面积大小和风舷角有关
机床中心高H与床身上最大工件回转直径D的关系为()。(设K为系数,随机床类型、规格、大小不同而变化)
A．H=DDK2+K
B．H=D+K
C．H=2-K
D．H=D+2
A.漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小
B.漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小
C.漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大
D.漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
A．Te=CTIa
B．Te=CT+Ia
C．Te=CT+Ia
D．Te=CTIa/
航线参数、航速和单位成本之间的关系为（）。
A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利
B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本
C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利
D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
提示：轮与皮带间将发生滑动时，皮带两端拉力的关系为
。其中θ为包角，以弧度计，fs为摩擦因数。
