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[判断题]

点火时曲轴的曲拐所在位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角称为最佳点火提前角。（)

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更多“点火时曲轴的曲拐所在位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位…”相关的问题

第1题

点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。（)

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第2题

汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

主动机构全部组装后，由于曲轴上两曲拐方向相差（)汽缸勾贝的位置则相差半行程。

A.45°

B.90°

C.120°

D.180°

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第4题

因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（)

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第5题

发动机飞轮的作用是贮存（)，用以克服辅助行程时的阻力，使曲轴旋转均匀，便于发动机的启动

A.排气行程时的能量

B.进气行程时的能量

C.压缩行程时的能量

D.做功行程时的能量

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第6题

发动机点火顺序为1£2£4£3，当第三缸在压缩行程时，第一缸为进气行程。（)

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第7题

点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。（)

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第8题

连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半，曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。

连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半，曲拐半径应是汽缸勾贝行走的（)。

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第9题

初始点火提前角是ECU根据发动机上止点位置确定的固定点火时刻（例如，（)上止点10°)，其大小不变。

A.排气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.吸气行程

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第10题

四冲程内燃机一个工作循环曲轴转两圈，活塞在气缸里往复行程（)次。

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第11题

以下不符合气缸压力检测条件或方法的是（)。

A.发动机应运转至正常工作温度

B.节气门置于全开位置

C.用起动机带动曲轴旋转不少于四个压缩行程

D.检测柴油机气缸压力应使用橡胶接头的气缸压力表

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