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[判断题]

电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。()

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第1题
在制动时,轮轨间的最大水平作用力,叫做轮轨间的粘着力。黏着力与轮轨间垂直载荷的比值,叫做黏着系数。()
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第2题
下列属于影响列车黏着系数的是()。

A.踏面与钢轨表面状态

B.线路质量

C.车辆运行速度与状态

D.车辆有关部件的状态

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第3题
TPDS是利用设在轨道上的检测平台,实时在线监测运行中货车轮轨间的参数,并对其运行状态进行分级评判。()
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第4题
热对流是指流体与所接触的物体表面间产生的热量交换现象。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮
被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

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第6题
由机车车辆制动装置产生的,通过轮轨黏着转化而成的阻碍列车运行的外力,称为制动力。()
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第7题
S—N曲线是由疲劳实验获得的,在疲劳实验中所使用的试件与实际零件有差异,所以在使用时应该引入()。

A.表面状态系数

B.安全系数

C.尺寸系数

D.应力集中系数

E.材料系数

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第8题
两摩擦表面间的膜厚比λ<0.4时,其摩擦状态为()。

A.液体摩擦

B.干摩擦

C.混合摩擦

D.边界摩擦

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第9题
牺牲阳极交货时应按设计的技术要求进行检验,生产厂家应提供包括有()、电流效率、在海水介质中的工作电位和开路电位、溶解性能、尺寸与重量、阳极体与铁芯间的接触电阻等内容.

A.额定电流

B.电压等级

C.物理特性

D.化学成分

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第10题
窑筒体理论的下滑速度与()。

A.轮带的圆周速度、筒体斜角成正比,轮带与托轮间摩檫系数成反比。

B.轮带与托轮间摩檫系数成正比,与轮带的圆周速度、筒体斜角成反比。

C.轮带的圆周速度成正比,与 筒体斜角、轮带和托轮间摩檫系数成反比。

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第11题
碘的晶体结构参数列于表C.16。(1)根绝该空间群的等效点系:写出晶胞中8个原子的坐标系数;(2)画出晶

碘的晶体结构参数列于表C.16。

(1)根绝该空间群的等效点系:

写出晶胞中8个原子的坐标系数;

(2)画出晶体结构沿x轴的投影图;

(3)计算I2分子的键长(r3-4);

(4)计算I2分子间的非键接触距离();

(5)计算碘晶体的密度。

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