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[判断题]

设计速度120km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。（)

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第1题

《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅲ级容许偏差管理值为14mm。（)

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第2题

《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅲ级容许偏差管理值为18mm。（)

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第3题

《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅲ级容许偏差管理值为16mm。（)

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第4题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为______。

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第5题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（)米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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第6题

在线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低和三角坑的作业验收标准为4mm。（)

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第7题

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。

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第8题

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。（)

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第9题

高速铁路正线运行速度200km/h--250km/h（不含）有砟道床砟肩堆高 0.15m。（）

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第10题

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。（)

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