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[判断题]

300S型列控车载设备启动完成后，如需修改等级，须重启驾驶台（）

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第1题

CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)

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第2题

CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（)

A.1年或80万公里

B.2年或80万公里

C.2年或120万公里

D.2年或160万公里

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第3题

CTCS£2级区段，列车如需越过故障信号机（信号标志牌)，CTCS£2级列控车载设备应选择（)模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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第4题

列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电（)s后重新启动。

A.10

B.30

C.60

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第5题

300S、300T型ATP在C3级控车运行时，换向手柄置于中间位，移动（）车载分别输出紧急、最大常用防溜制动。

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第6题

发生测速测距故障时，CTCS3£300T型列控车载设备触发（)。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第7题

CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)

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第8题

发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)

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第9题

发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)

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第10题

发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)

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第11题

CTCS£3级列控车载设备进行制动测试时，CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。（)

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