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[判断题]

冷却液温度传感器采用热敏电阻式，应布置在冷却系统小循环水道内。（)

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更多“冷却液温度传感器采用热敏电阻式，应布置在冷却系统小循环水道内…”相关的问题

第1题

冷却液温度传感器(俗称水温感应塞)的电阻为()温度系数的热敏电阻。

冷却液温度传感器（俗称水温感应塞)的电阻为（)温度系数的热敏电阻。

此题为判断题(对，错)。

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第2题

负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（)

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第3题

大部分汽车发动机水温传感器采用正温度系数热敏电阻。（)

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第4题

EGT废气温度传感器属于如下哪一类传感器（)

A.正温度系数热敏电阻传感器

B.负温度系数热敏电阻传感器

C.霍尔效应传感器

D.电磁感应传感器

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第5题

利用金属导体的电阻率随温度变化而制成的温度传感器是（)。

A.热电偶

B.正温度系数热敏电阻

C.负温度系数热敏电阻

D.热电阻

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第6题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第7题

将温度量转换成电势信号的温度传感器是（)。

A.热敏电阻

B.热电偶

C.铂电阻

D.铜电阻

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第8题

可用于各种电器设备的过热保护，发热源的定温控制的温度传感器是（)。

A.正温度系数热敏电阻

B.负温度系数热敏电阻

C.热电阻

D.临界温度系数热敏电阻

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第9题

捷达轿车采用蜡式节温器,其特性为,冷却液温度达到()℃时开启,()℃时全开(升程为7mm)。

捷达轿车采用蜡式节温器,其特性为,冷却液温度达到（)℃时开启,（)℃时全开（升程为7mm)。

此题为判断题(对，错)。

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第10题

电控柴油机中，温度类传感器大多采用了()温度系数(NTC)的热敏电阻特性。

电控柴油机中，温度类传感器大多采用了（)温度系数（NTC)的热敏电阻特性。

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第11题

PTC是（)。

A.厚膜铂电阻的英文缩写

B.PN结温度传感器的英文缩写

C.正电阻温度系数热敏电阻的英文缩写

D.负电阻温度系数热敏电阻的英文缩写

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