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[判断题]

中国标准动车组CR400AF每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流器及四台牵引电机()

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第1题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A.40

B.80

C.120

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第2题
CRH380A动车组有()动力单元。

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第3题
CRH1动车组在动力单元一及动力单元二的MVB通讯中断时,仍可由动力单元三启用二级主控模式,降载后维持牵引。()
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第4题
CRH1动车组运行中当某一动力单元发生故障时,可单独将其隔离,而不会影响其它单元工作。()
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第5题
动车组每个停放夹钳单元可通过手动缓解装置缓解该夹钳单元的停放制动。()
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第6题
CRH380A统型动车组因故障导致VCB断开后无法闭合,司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮,相应动力单元CI停机。()
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第7题
CRH380A(L)系列动车组发生主电路接地(142)故障时,司机远程切除相应动力单元VCB,闭合()进行扩展供电,维持运行。

A.ACK1

B.ACK2

C.BKK

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第8题
下列关于380A型动车组辅助电源装置VDTN跳闸(166)的现象描述正确的有()。

A.此APU停机

B.此动力单元所有的辅助电源失电

C.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮

D.相应动力单元VCB跳闸

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第9题
下列关于380A型动车组辅助电源装置通风机停止(143)的现象描述正确的有()。

A.此APU停机

B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮

C.相应动力单元VCB跳闸

D.此动力单元所有的辅助电源失电

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第10题
《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》(铁总客[2018]229号)规定,时速160公里动力集中动车组须停靠高站台。()
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第11题
CR400AF系列动车组两列同时发生故障按照较为安全的应急处理措施执行。()
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