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[判断题]

交叉杆环焊缝开裂时,清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理,并须进行湿法磁粉探伤。()

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第1题
支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时须铲除裂纹后焊修,并须符合支撑座及侧架、连接板间焊缝焊修技术条件。()
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第2题
心盘平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须(),焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。
心盘平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须(),焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

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第3题
《普修规》除钢轨核伤和焊缝重伤、裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤以外的其他重伤,可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施。()
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第4题
转向架检修时,构架上各安装座弯曲变形时,调修、裂纹时()。

A.更换

B.加修

C.补焊

D.焊后补强

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第5题
补口施工前应先对焊口进行清理,环向焊缝及其附近的毛刺、焊渣、飞溅物、焊瘤等应清理干净。补口处的污物、油和杂质应清理干净;防腐层端部有翘边、生锈、开裂等有缺陷时,应进行修理,直至防腐层与钢管完全粘附。()
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第6题
堵焊螺栓孔前,必须清除螺栓孔内的铁屑及杂物,将螺杆前端车削成120°角后旋入到螺栓孔中,后端距车轴端面为(),然后再堵焊,并作修平处理。

A.1~3mm

B.2~4mm

C.3~5mm

D.4~6mm

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第7题
《普修规》焊缝和新钢轨不应焊补。()
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第8题
奥氏体不锈钢焊接时,焊后获得双相组织的焊缝,是为了防止热裂纹的重要措施。()
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第9题
大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作()应对其进行检查,对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。

A.100h

B.200h

C.300h

D.300h

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第10题
灰铸铁冷焊时选用细焊丝、小电流、浅熔深,焊后立即锤击焊缝等方法,可减小焊接应力,防止裂纹的产生。()
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第11题
下列选项中,可以用来预防硫化氢环境下应力腐蚀开裂的有()

A.根据设计条件(温度、氢分压)合理选用合适的钢种

B.安装时应在自由状态下组焊或上紧法兰,不能产生附加安装应力

C.对焊缝进行焊后热处理,消除焊接残余应力

D.提高硫化氢浓度

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