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[判断题]

CR400AF型动车组被救援时，采集机车的BP管压力信号转换为常用、紧急电气指令，通过硬线传递给各车EBCU（)

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第1题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第2题

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第3题

CRH5系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第4题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第5题

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（)负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第6题

CR400AF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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第7题

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第8题

CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。

CRH380AL型动车组过渡车钩只在（)以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。

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第9题

动车组与救援机车连挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。（）

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第10题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第11题

动车组禁止连挂其他（)（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外)调车。

A.动车组

B.机车车辆

C.飞机

D.汽车

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