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[判断题]

车站（车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由电务部门负责，在维修天窗内进行。（)

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第1题

车站（车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由车务部门负责，在维修天窗内进行。（)

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第2题

调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（)

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第3题

清扫道岔前应得到（)或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除。

A.车站值班员

B.线路车间主任

C.电务车间主任

D.车务部门

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第4题

道岔铺设后，集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。（)

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第5题

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。（）

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第6题

遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。（)

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第7题

无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏)确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（)人员检查、确认。

A.现场准备进路

B.工务

C.电务

D.车站胜任

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第8题

车站控制时，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

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第9题

车站所有道岔的清扫工作由电务部门负责。（)

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第10题

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)上，不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时，有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。（)

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