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[单选题]

运营时间内,电客车司机转换驾驶模式时,从高到低转换时,必须得到()允许后方可进行操作。

A.检修调度

B.行车调度

C.车队长

D.运营分公司总经理

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第1题
紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
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第2题
运营时间内,司机驾驶非载客列车在站内停车时不得开门上客,发生错误开门上客时原则上不清客,变更为载客服务,行车调度员做好相关信息通报。()
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第3题
运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用URM退行对标。()
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第4题
电客车在站台发车前收不到速度码时,司机报告行调,行调办理联锁进路并通知司机使用RM模式或者NRM模式动车。()
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第5题
当电客车配备两名司机时,一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关,协助司机瞭望进路,监督电客车司机按规定速度运行。()
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第6题
出、入太平桥车辆段电客车司机必须采用人工驾驶限速20km/h,遇大风、大雾等恶劣天气禁止动车。()
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第7题
电客车驾驶模式ATO是指()。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第8题
电客车运行驾驶模式中,安全级别最高的模式为()。

A.UFO

B.ATO

C.点式ATO

D.FAM

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第9题
下列电客车驾驶模式中不是信号提供的驾驶模式的是()。

A.自动驾驶模式

B.自动折返模式

C.非限制人工驾驶模式

D.ATP监督下的人工驾驶模式

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第10题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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