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[判断题]

汽车的限速和限载,都是为了减小汽车的惯性。()

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第1题
下列生活现象中属于利用惯性的是()

A.人踩到西瓜皮上一易滑倒

B.司机开车时需要系安全带

C.高速路上汽车要限速行驶

D.通过拍打窗帘清除它上面的灰尘

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第2题
为了更准确地进行汽车加速性能和滑行性能测试,底盘测功机应设置相应的惯性模拟装置。()
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第3题
汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有()、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。

A.旁通阀

B.截止阀

C.溢流阀

D.比例阀

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第4题
下列现象中,不能应用惯性解释的是()

A.用力拍衣服,衣服上的灰尘掉下来

B.人走路被石头绊一下,身体向前倾斜

C.汽车刹车后,速度逐渐减小,最后会停下来

D.锤头松了,把锤柄在石头上撞击几下,锤头就能套紧在锤柄上

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第5题
机车用发动机主要是四行程,往复活塞式发动机,按所用燃料可分为汽油机和柴油机两种。载负荷在4吨以下的汽车发动机多为汽油机;载负荷在8吨以上的汽车发动机几乎都是柴油机。()
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第6题
最新公路桥梁规范把汽车活载分为了车辆荷载和()两类。
最新公路桥梁规范把汽车活载分为了车辆荷载和()两类。

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第7题
独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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第8题
为了减小升力,我们一般将汽车做成前高后低的样子。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹

汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹簧都装一个减振器,结果使汽车上,下振动迅速减小,经两次振动后,振幅减到原来的。求:(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τd;(3)如果要求汽车不振动,即要求减振器有临界阻尼,求临界阻尼系数ccr

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第10题
关于惯性,下列说法正确的是()

A.在货车上加装限速器,其目的是使速度减小,惯性也减小

B.宇航员在航天器中因失重而处于飘浮状态,所以没有惯性

C.公交车急刹车时站在车内的乘客摔倒是因为失去了惯性

D.战斗机战斗前抛弃副油箱,是为了减小战斗机的惯性,提高作战性能

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