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[判断题]

C级钢、E级钢钩舌内侧面裂纹时焊修。()

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第1题
C级钢、E级钢钩体、钩舌、钩锁和钩尾框还应在制造工厂代号后铸出或刻打材质代号“C”(正火处理)、“CC”(调质处理)或“E”字样。()
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第2题
碳素结构钢的()级钢,既具有较高的强度,又具有较好的塑性和韧性,可焊性也好,同时力学性能稳定,对轧制、加热、急剧冷却时的敏感性较小,故在建筑钢结构中应用广泛。

A.Q195

B.Q215

C.Q235

D.Q275

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第3题
辗钢车轮轮辋外侧铲槽深度超过限度时,可以焊修。()
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第4题
粘吸卡钻的原因不可能是()。

A.井眼不垂直

B.井内正压差

C.钻具静止

D.钻具钢级

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第5题
J55钢级的管体在距接箍610mm内,环绕管子喷印一条红色带。()
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第6题
钢结构采用涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时,钢表面清理应达到()级。

A.St3.0

B.Sa2.0

C.Sa2.5

D.Sa3.0

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第7题
下列关于钢水成分说法正确的是()

A.碳是影响钢组织性能的基本元素

B.钢种碳含量在0.09%~0.12%之间时,钢的裂纹敏感性最差

C.钢种硫、磷都是钢中有害元素

D.硅、锰不仅影响钢的性能,还影响钢水的可浇性

E.钢水中铜含量多可能会引发铸坯产生裂纹

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第8题
钩舌销磨耗大于()或裂纹时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第9题
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

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第10题
受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列哪些规定()

A.HPB235级钢筋末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应大于钢筋直径的2.5倍

B.当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求

C.钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍

D.HPB235级钢筋末端应作180°弯钩,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的4倍

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第11题
受力钢筋的弯钩和弯折规定:当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的()倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍

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