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第1题
衡量船舶稳性好差的关键参数是初稳性高GM,在船舶设计中，由总布置来调整重心高度的余地较小，初稳性高很大程度上由所选择的（)决定。
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第2题
下列（)情况是有稳性的船舶（稳心M、重心G、浮心C)。
A.M在G之下
B.G在M之下
C.M、G重合
D.M在C之上
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第3题
初稳性高上限是以（)出发考虑。
A.横摇
B.保证安全和使用要求
C.航速
D.重心高度
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第4题
下列选项中，关于船舶横摇周期的说法正确的是（)。
A.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比
B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比
C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比
D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比
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第5题
内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（)
A.静稳性
B.动稳性
C.大倾角稳性
D.初稳性
E.破舱稳性
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第6题
装载压载水不但可以（)，还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。
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第7题
船舶保持和改变航向、航速和位置的能力，称为（)。
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第8题
船舶的宽度吃水比（B/d)与船的以下性能有关（)。
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第9题
油船、散装货船、多用途船，空载返航时常需加压载水，目的是保证船舶必要的浮态和（)。
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第10题
由于船舶左右对称，所以重心高度的Y值为0.（)
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第11题
散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据（)来查取的。
A.船舶排水量和装货体积
B.船舶排水量和谷物装载重量
C.船舶排水量和船舶实际重心高度
D.船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度
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