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[判断题]

全列车配置两台受电弓，受电弓分别布置于第2车（Mp1车二位端)、第5车（Mp2车二位端)车顶。（)

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更多“全列车配置两台受电弓，受电弓分别布置于第2车（Mp1车二位端…”相关的问题

第1题

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于()和()车。

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（)和（)车。

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第2题

电气列车的工作原理是将接触导线上的电流，经受电弓进人机车后经过主断路器再进人主变压器，交流电在主变压器的牵引绕组经过硅机组整流后，向（）的牵引电动机集中供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动机车动轮转动。

A.两台分两组并联

B.司台分两组并联

C.六台分两组并联

D.八台分两组并联

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第3题

电力机车在降下受电弓前应先断开()，调速手轮应置于()。

电力机车在降下受电弓前应先断开（)，调速手轮应置于（)。

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第4题

一号线列车HMI屏蓝色表示？

A.受电弓状态未知

B.受电弓升弓到位

C.受电弓降弓到位

D.受电弓动作中

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第5题

司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（)。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.受电弓切除开关

D.允许升弓旁路

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第6题

列车正常电流供给由受电弓保证，受电弓平均受流电流为（)A（在站与站之间最大电流1550A，持续时间5秒)。

A.1550A

B.1350A

C.1750A

D.1500A

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第7题

夜间巡视作业要观察列车通过情况，电力机车受电弓取流有无火花。（)

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第8题

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，会伴随着（)。

A.受电弓降弓

B.高速断路器断开

C.列车激活断开

D.施加停放制动

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第9题

列车受电弓升降的作用电压是DC110伏。（)

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第10题

一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速60km£¯h。（)

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第11题

一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过辅助系统高压母线向整列车_____供电。

A.辅助系统

B.空调系统

C.制动系统

D.乘客信息系统

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