抢修人员在到达故障现场确认故障点后钟内向本单位调控中心报告预计修复送电时间。故障未修复(除客户产权外)的工单不得回单()
否
否
B、抢修负责人接到故障抢修时,可到车站/车厂直接请点(或按照OCC、相关专业调度指示执行),经批准并做好相应防护措施后组织抢修
C、车站/车厂在审核请点时,必须与OCC、相关专业调度确认故障抢修事宜
D、抢修过程中,抢修人员必须严格在规定的区域内进行作业,严禁擅自超出作业区域
A.45分钟
B.60分钟
C.90分钟
D.120分钟
A.在已确定光缆线路故障后,在测试验证后通知代维方线路维护抢修
B.故障发生,在未确定线路、设备故障时,代维方可不参与故障查找工作
C.代维方到达故障点后,查清故障类型并进行抢通工作
D.抢修结束后,代维方必须修改竣工资料及代维资料
采取全封闭式防护网栅的区段,进入事故现场应遵循()的原则,车间、班组根据各自不同情况合理安排,在安排轨道车进入故障点抢修的同时,对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员,携带()和()赶赴现场,做到不等不靠,想方设法尽快赶赴事故现场。
B.确认电梯在平层的情况下,在专业人员未到达现场前,车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开,立即疏散被困人员并做好安全防护,等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修,确认故障修复后,方可投入使用;若轿厢门无法打开,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员到达后组织实施救援
C.电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员救援,以防救援困难增大
D.若专业人员到达后,确认无法处理电梯故障时,车站应立即报 119,详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备
E.若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时,专业人员可立即破门实施救援;若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救,由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时,破门工作必须由消防或厂家专业人员进行