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[单选题]

电力机车减振弹簧的静挠度与下列（)因素无关。

A.弹簧的材料

B.簧条的直径

C.弹簧和受压力

D.弹簧平均直径

答案

C、弹簧和受压力

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更多“电力机车减振弹簧的静挠度与下列()因素无关。”相关的问题

第1题

电力机车减振弹簧的刚度与下列（)因素无关。

A.弹簧的材料

B.簧条的直径

C.有效圈数

D.弹簧平均直径

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第2题

客车转向架的弹簧静挠度要求为()mm。

客车转向架的弹簧静挠度要求为（)mm。

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第3题

不属于桥梁现场荷载试验的内容是()

A.静应变、静挠度、裂缝测试

B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测

C.桥梁结构抗疲劳性能测试

D.桥梁动力(自振)特性和行车动力反应测试

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第4题

空气弹簧在弹簧减振装置中属于（)。

A.减振装置

B.定位装置

C.弹簧装置

D.以上都不对

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第5题

客车上，用于减振的钢弹簧主要是()。

客车上，用于减振的钢弹簧主要是（)。

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第6题

弹簧常用作减振或储能元件，主要是利用其高的（)。

A.弹性模数

B.断裂强度

C.抗拉强度

D.弹性比功

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第7题

钢板弹簧安全检视正常标准是无断裂、无错位、挠度正常。判断对错

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第8题

转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有（)组。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第9题

以下哪些不是空气弹簧的主要优点（)。

A.刚度可选择较低的值，从而降低车辆的自振频率

B.刚度随载荷而不改变

C.用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D.具有良好的吸收高频振动和隔音性能

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第10题

在路面激励下，汽车平顺性的主要响应量有（)。

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

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第11题

在荷重 P的作用下，梁中部的静挠度为0.2cm。不计梁的质量，求在下列两种情形下重物的运动方程以及

梁的最大挠度：

(1)重物P放在未弯曲时的梁上释放，其初速为零。

(2)童物P初速为零，从10cm高度落到梁上。

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