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受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。()

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第1题
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.受电弓切除开关

D.允许升弓旁路

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第2题
车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第3题
电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第4题
电力机车牵引区段每()km存在分相区,过分相区时,受电弓失电。

A.25

B.35

C.45

D.50

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第5题
受电弓有()三种工作状态。

A.升弓

B.降弓

C.保护

D.自动

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第6题
CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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第7题
出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。()
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第8题
出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若仍不能升弓则向行调申请救援。()
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第9题
《操规》电力机车重联运行中,前部机车应按规定鸣示降、升弓信号,后部机车必须按前部机车的指示,立即降下或升起受电弓
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第10题
使用车顶绝缘检测装置前应确认()。

A.蓄电池闭合,电钥匙开关断开

B.受电弓降下

C.确认车顶无人

D.车顶门锁闭

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第11题
当列车只有一个受电弓升起时,只有本单元的辅助逆变器工作。()
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