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造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

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第1题
飞机低速飞行时的阻力包括()。

A.摩擦阻力,压差阻力,诱导阻力,干扰阻力

B.摩擦阻力,压差阻力,诱导阻力

C.压差阻力,诱导阻力,干扰阻力

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第2题
目视进近不同于起落航线飞行,需要设置复飞航段,航空器驾驶员不能完成目视进近时,应当及时转为仪表进近或者复飞,管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。()
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第3题
1919年至1947年,大多数飞机有了可以收放的起落架,可以开始进行三个阶段:爬升、()、航路飞行。

A.复飞

B.航路飞行

C.巡航

D.实时飞行

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第4题
叉车碰到上坡制动失灵时,应适时挂入(),保持足够的动力驶上坡顶停车。

A.低速挡

B.中速挡

C.高速挡

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第5题
高速飞机以正迎角飞行时,随着M数的增大,下表面的局部超声速区的扩展比上表面()。

A.慢

B.一样

C.快

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第6题
人们效仿蜻蜓的翅痣在飞机的两翼加上了平衡重锤,解决了因高速飞行而引起振动的问题。()
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第7题
飞行性能指飞机在飞行的各阶段的速度和加速度的特性。下列不属于飞机飞行性能的是()。

A.起飞性能

B.爬升性能

C.经济性能

D.巡航性能

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第8题
飞机的纵向稳定性首先决定于重心和气动力中心的相对位置,飞机要稳定,重心必须保持在气动中心()。

A.之前

B.之后

C.之上

D.之下

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第9题
下列有关液压马达论述中正确的有()。

A.液压马达是将液体压力能转换为旋转机械能的装置

B.液压马达是靠封闭容积变化而工作的

C.由于液压马达与液压泵原理相同,因此二者结构也完全相同

D.液压马达可分为高速液压马达和低速液压马达

E.液压马达是液压传动系统中的动力元件

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第10题
下列有关液压马达的表述中,正确的有()。

A.液压马达是将液体压力能转换为旋转机械能的装置

B.液压马达可分为高速液压马达和低速马达

C.液压马达是靠封闭容积变化而工作的

D.由于液压马达与液压泵原理相同,因此两者结构也完全相同

E.液压马达是液压传动系统中的动力元件

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第11题
关于液压马达的说法中,正确的有()。

A.液压马达是将液体压力能转换为旋转机械能的装置

B.液压马达是靠封闭容积变化而工作的

C.由于液压马达与液压泵原理相同,因此二者结构也完全相同

D.液压马达可分为高速液压马达和低速液压马达

E.液压马达是液压传动系统中的动力元件

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